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15 novembre 2006 3 15 /11 /novembre /2006 14:43
L'album "tram-train T4" présente des photos des gares, des passages à niveau et des voies avant les travaux du tram-train ou au tout début.


Le passage à niveau en bas de l'Allée Valère Lefèvre, à la limite du Raincy et de Pavillons-sous-Bois.


Le passage souterrain de la gare de Gargan, actuellement supprimé.
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14 novembre 2006 2 14 /11 /novembre /2006 14:23
L'album tram-train T4 Bondy-Aulnay présente des photos des nouvelles stations et des rames du tram-train, telles que les voyageurs pourront les découvrir dès samedi 18 novembre.




Nouveau quai de la station Allée de la Tour.


3 rames à quai à Gargan.
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11 novembre 2006 6 11 /11 /novembre /2006 00:13
Le 18 novembre, le tram-train Bondy Aulnay sera inauguré. Le caractère innovant de ce projet sera bien évidemment commenté par les médias qui ne vont pas manquer de dire comme la SNCF que c'est "Le 1er tram-train de France."

C'est aussi ce qu'on lit sur le site de la ville de Bondy :  "Le Tram-Train est inédit et n’a jamais circulé en France."

Il y a juste un petit bémol...

Le samedi 20 mai 2006, le premier tram-train de France a déjà été inauguré à Mulhouse par le Président de la République.

Dans son allocution, il a déclaré : "Monsieur le Sénateur-Maire, je suis très heureux d'être aujourd'hui parmi vous, pour l'inauguration de votre tramway./../
Ce sera ainsi le premier "tram-train" de France."

Le site internet de Mulhouse est plus direct avec :"Le premier tram-train français reliera Mulhouse à Thann dès 2010", tandis qu'on lit "Celui de Mulhouse, premier tram-train à rouler en France en 2006, reliera l’agglomération mulhousienne à la vallée de la Thur" dans le bulletin du Sénat.

Qui croire ?

Ils ont tous presque raison.

Le tram-train de Mulhouse a été mis en service en premier, mais il ne comporte pas encore de circulation sur des voies ferrées, il ne s'agit que du volet tram du projet.

Celui de Bondy-Aulnay marque un avantage en ce qui concerne l'aspect train, sauf qu'il ne comporte pour l'instant pas de circulation de type tram en dehors d'emprises ferroviaires.

Admettons donc que les 2 projets sont ex aequo.

Par contre, ni l'un ni l'autre ne peut prétendre au titre de premier tram-train circulant en France, car ce serait oublier le tram-train de Saarbrück-Sarreguemines , qui date de 1991 et le tram-train Genêve-Bellegarde, un peu plus récent.

Mais, comme ce sont des tram-trains transfrontaliers, peut-on vraiment les  considérer comme des tram-trains français ?
Le bulletin municipal de Livry-Gargan a bien saisi la nuance : "la mise en service du T4 constituera le premier exemple franco-français de ce système hybride qui permet à une rame de tramway de circuler sur le réseau ferroviaire." 
Tellement franco-français que le matériel roulant est fabriqué par Siemens...
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6 novembre 2006 1 06 /11 /novembre /2006 13:20


On annonce enfin l'inauguration du tram-train T4, entre Bondy et Aulnay, sur la ligne dite des Coquetiers.

samedi 18 novembre de 11h à 17h

Animations dans chacune des stations :
Bondy, Coquetiers, Allée de la Tour, Pavillons-sous-Bois, Gargan, Abbaye, Freinville, Aulnay-sous-Bois.

Au programme :

- espace information SNCF/Tram-Train,
- espace gourmand,
- animations : spectacles, ateliers thématiques et participatifs...
- en gare de Gargan, premier jour de l'émission d'un timbre du tram-train.

Déplacement gratuit en tram-train à partir de midi pour découvrir les animations dans les autres communes.

dimanche 19 novembre de 10h à 17h

Un espace information SNCF sera présent dans toutes les gares du parcours.

Trajets sur la ligne de tram-train gratuits pendant toute la journée.

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24 octobre 2006 2 24 /10 /octobre /2006 22:24
La station Remise à Jorelle est l'une des nouvelles stations créées pour le tram-train.
Elle est située entre les stations Bondy et Les Coquetiers, sur la commune de Bondy.




Cet ouvrage permet le passage dans le talus anti-bruit qui sépare le lotissement voisin des voies SNCF.
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Les comptes-rendus des séances du Conseil municipal sont consultables en cliquant ICI

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