Sur Villemomble et Pavillons-sous-Bois, son étroitesse (1,20 m/1,30 m) et son parcours sinueux vont nécessairement rebuter les cyclistes qui se refuseront alors à l'emprunter.

Il n'est pas certain que des engins de nettoyage et d'entretien pourront y circuler. Comme il est prévu de planter des haies tout le long, on passera comment si elles ne sont pas taillées ?

Celui qui ratera son virage aura le choix entre la tranche de la barrière verte à droite et la barrière de gauche avec une traverse verticale saillante à chaque poteau...

La piste n'a un gabarit acceptable qu'à quelques endroits à l'extrémité de la ligne vers Aulnay.

Ailleurs, comme ici près de la gare des Coquetiers, même avec de la place disponible, la piste est ridiculement étroite !

Faire et défaire...

On démolit des ouvrages réalisés pour la mise en service du tram-train.

Les services du Conseil Général du 93 viennent de commencer les travaux d'aménagements paysagers le long du tram-train T4 .
Ils concernent la totalité du parcours de la ligne des 2 côtés des voies, soit un total de 16 km.
Les travaux dureront au total 2 ans.

Des plantations sont prévues : arbustes, plantes tapissantes, gazon...
L'entreprise d'espaces verts installe tout un système d'arrosage automatique.

Une piste cyclable à sens unique est créée de chaque côté sur l'espace restant entre la chaussée et les barrières qui délimitent les voies.
Cette piste est particulièrement étroite (1,20 m).
En plus, à chaque poteau de caténaire, aux accès aux stations, etc., les barrières dépassent, d'où ces chicanes qui ne faciliteront pas la circulation sur la piste.

Il est probable que les cyclistes préfèreront circuler sur la chaussée où, au moins, il sera possible de dépasser un autre vélo...